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经过三年上百次的反复实验，中国工程师们创新性地在芯铝合金镀层中加入镁元素，使得钢丝的耐久性一下子提高50%，也使得该项技术一举达到了世界先进水平。深中大桥的主缆就以这样的钢丝为基本单元工程，127根6毫米的钢丝组成一根索股，再由199根索股组成主缆，它的直径为1米，单根主缆承载力约14.7万吨，这相当于5000条30吨重的座头鲸重量的综合。在浙江嘉兴，7000余卷钢丝在这里聚集，每一根钢丝都要沿着自己唯一对应的路径，经过放丝、聚并，形成一束正六边形的索股。但想要让25000多根3公里长的钢丝整齐排列，并保持紧密的正六边形截面形状，这不仅要求设备先进，更要求操作设备的人具有一“丝”不苟的精神。

上海11月8日电(范宇斌 曾心怡)近日，第十四届致公·张江论坛在上海市浦东新区举行。致公党上海市委会副主委司徒国海以“薪火相传四十载，科技报国谱新篇”为题发表主旨演讲，讲述致公党几代科学家致力科研，奋发图强，为中国在先进技术领域争取优势，坚定不移报国强国的励志故事。

据了解，此次夏令营活动由中华全国总工会主办，中国建筑集团有限公司、中国职工国际旅行社总社承办，农民工子女、新就业形态劳动者子女免费参加，是工会组织引导社会各界多方合力作为，做好农民工、新就业形态劳动者等重点群体维权服务工作的重要载体。

20世纪50年代末，张存浩转向火箭推进剂研制，这对他来说几乎是全新的领域。1960年世界第一台红宝石激光器问世后，激光成为国际研究热点，为了国家战略需要，张存浩再一次“转行”——研发化学激光器。

六十余年来，6063/4次公益性慢火车几经车次变换，票价仍为4元，并始终运行在这条钢铁蜀道上，搭起了当地百姓连通外界的桥梁。担当值乘工作的西安客运段在这趟列车上打造“通学车厢”，改善车厢软硬件设施，筹集300余册图书，定期组织开展读书活动，让列车化身移动的图书馆、自习室，惠及沿途学生3000多名；在列车上打造“惠农车厢”，沿途民众可以在车上买卖鸡鸭鹅、水果蔬菜等农副产品，增加家庭收入，助力实现乡村振兴。